“目前乘用車
產能每月均在大幅增加，汽車週轉庫存仍顯不足。在這種情況下廠家和經銷商沒有降價促銷來減庫存必要。”在昨日舉行12月汽車政策與市場研討會上，全國乘用車聯席會秘書長饒達表示，今年年底至明年年初三四個月中汽車降價促銷力度將很小，但是由於競爭激烈，提價情況也不太可能出現。
去年車市萎縮，直到12月份國家出臺相關優惠政策才使汽車市場強勁復蘇，並使當月銷量大於產量近10萬輛，進而促使今年乘用車市場全線“井噴”。
饒達預計，到年底乘用車月產銷量將同比增加30萬-40萬輛。這樣廠家必須增加經銷商數量，需要增加週轉庫存，還有眾多全新車型上市，也需要增加週轉庫存，需增加40多萬輛週轉庫存。因此廠家對汽車產品降價競爭越來越謹慎，這就是今年汽車價格基本穩定原因。明年二季度後，如果產能進一步大幅升高，市場增速下降而庫存增加，才可能出現降價促銷。
按照往年經驗，12月份和1月份均是私人買車高峰期。而目前公款買車高潮仍在持續，兩個高潮重疊將使12月份創造出乘用車月銷量歷史最高水準。饒達分析，12月份有23個工作日，與去年同期工作日相同，比11月份多兩個工作日，因此多生產8萬-10萬輛乘用車是可能。
“一年有7個月破月銷量歷史最高紀錄，這在其他任何一個國家汽車歷史上都沒出現過。而一個國家一年汽車產銷量增長400多萬輛，汽車內需一年增加450多萬輛紀錄更是除中國外絕無僅有。”饒達說。
